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履带钻机是新一代履带行走的探水，探瓦斯，放顶，注水钻孔设备，可实现水平回转，主要用于掘进工作面有措施要求的在软岩或煤岩中实施集形钻孔，也适用于其他场合，该设备具有操作灵活、机动性好、全断面作业、性能良好，一机多用等特点。除完成探水，探瓦斯工作外，还可钻进复杂地层。它配套普通扩孔钻头等钻具，可进行回转钻进。
履带式钻机直接钻孔灌注法同忌黄油乱用乱涂{一}、长螺旋钻机直接钻孔灌注法
长螺旋钻机的施工效率的高低与打桩的工艺和所选设备的结构有直接关系。以下是长螺旋钻机打长螺旋钻机的两种施工工艺：
1、直接钻孔灌注法
先钻孔，然后一边提钻杆一边注浆，整个桩不到10分钟就能完成，此种方法能表现折叠式钻机的优点。
2、钻孔后下钢筋笼子再灌注混凝土由于钻孔后不是直接灌注，而是先下钢筋笼子，然后再灌注混凝土，其速度比直接钻孔灌注法要慢很多，平均一个桩需20分钟左右才能完成。这种打桩方式俗称超流态打桩法。
另外，长螺旋钻机的施工效率还与设备的结构有关系。动力头扭力、桩直径、土质情况、工作人员的操作熟练程度等等也会影响到长螺旋钻机的施工效率。
{二}、螺旋钻机忌黄油乱用乱涂
(1)钻机汽缸垫上涂黄油。黄油是螺杆螺纹桩机修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
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